Радиационно безопасный февраль

[16 февраля 2006] @ "ЗАО "НТППМП"

Версия для печати

Начало февраля для ломозаготовщиков ознаменовалось вагонами, стоящими в тупиках и отстойниках, комбинаты забили тревоги – вагоны не отправляются со станций без санэпидзаключения, выданного грузоотправителю в ОБЛАСТНОМ территориальном отделе Санэпиднадзора.

Оправленная по Свердловской железной дороге летом 2005г. партия радиактивнонебезопасного авиационного лома подняла настоящий бум по всем отделениям дороги области. Приказом главного санитарного врача Свердловской области контроль над безопасностью перевозок некоторых материалов теперь переложен на Областные ведомства.

Далее приводится выдержка из телеграммы, отправленной на ст.Смычка Свердловской железной дороги:

«Территориальным управлением федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по железнодорожному транспорту свердловский территориальный отдел (свердловский ТО) письмом от 05.12.2005г. НР 388 сообщает, что в связи с внедрением всероссийского реестра санитарно-эпидемиологического заключения по перечню грузов, перевозка которых должна сопровождаться их наличием, в целях устранений недоразумений и задержки отправки грузов с 19 августа 2005г., на строительные материалы, лесоматериалы и металлолом свердловским ТО санитарно-эпидемиологические заключения выдаются только на бланках установленного образца с водяными знаками, двумя голограммами и семизначным порядковым заводским номером.

Подлинник санэпидзаключения отправляется с документами на груз грузополучателю. Если груз (металлолом) на который выдано санэпидзаключение отправляется несколькими партиями или в несколько адресов, то с грузом направляются ксерокопии заверенные печатью грузоотправителя, а с последней партией – подлинник санэпидзаключения.»

Следует отметить, что данная телеграмма поступила в отделение дороги 10 февраля, когда и были остановлены вагоны.

Теперь процедура дозиметрического контроля выглядит так:

1. Получение санэпидзаключения в местной СЭС (причем без выезда специалиста на территорию базы). Предприятие возмещает убытки СЭС по выезду на участок представителя, либо за ими же проведенные замеры.

2. Предприятие заключает договор с Областной СЭС, предоставляя полный пакет документов.

3. Предприятии предоставляет областной СЭС заключение территориальной СЭС о радиационной безопасности партии.

4. Областная СЭС рассматривает документы и выдаёт зарегистрированный бланк с водяными знаками, двумя голограммами и семизначным порядковым заводским номером. За это предприятие платит 63 рубля за каждую якобы проверенную тонну лома на площадке. Заявить можно любое количество тонн, лишь бы их исследование было оплачено.

5. Предоставленный «сертификат» безопасности хранится в отделении железной дороги и копия каждого заключения как обычно отправляется с партией груза получателю.

На сегодняшний день, находитесь Вы в Ивделе, Лабытнангах или в Ломаной Ноге, Вы должны ехать за заключением областной СЭС в Екатеринбург или Тюмень, что в среднем составляет для больших областей до 500 км, хотя отправка самого лома, оптимальна на расстояния до 300-400км. Отправляя партии лома даже по внутристанционному сообщению Смычка-Вагонзавод, мы получаем данный «сертификат» в Екатеринбурге.